Planowana na 2026 rok reforma ustawy o publicznym transporcie zbiorowym ma być odpowiedzią na wykluczenie komunikacyjne, chaotyczny rynek i brak stabilności w finansowaniu połączeń. Na papierze brzmi to rozsądnie. Ustawowa definicja wykluczenia, silniejsza rola marszałków jako integratorów, wprowadzenie minimalnego standardu dostępności połączeń, uzupełnianego w razie potrzeby transportem na żądanie, a do tego cyfryzacja danych. To najważniejsze poruszane tematy. Musimy jednak pamiętać, że między intencją ustawodawcy, a praktyką codziennego funkcjonowania branży jest spory dystans. I to właśnie na nim rozstrzygnie się, czy 2026 rok rzeczywiście przyniesie reformę, czy tylko zmianę architektury odpowiedzialności.

We wrocławskim kinie Helios przy ul. Kazimierza Wielkiego po wakacjach powstanie pierwszy w Polsce m...

Na przełomie marca i kwietnia zostaną uruchomione nowe stacje Wrocławskiego Roweru Miejskiego. Staną...

Niedawno na poznańskich Podolanach oddano nową inwestycję o intrygującej, a zarazem oryginalnej nazw...

Budowa III etapu Reduty Nowe Podolany dobiega końca. Jak informuje zielonogórski deweloper, Ekonbud-...

Kolejny sukces Kolei Dolnośląskich i szansa na jeszcze większy i szybszy rozwój Wrocławskiej Kolei A...